作为机械装备的母机，机床制造业的发展来源于其下游产业的推动，机床行业下游产业主要有造船、工程机械、航空航天、汽车、铁路、电力设备、风电设备、动力设备、制冷设备和石化设备等。

这些产业在2009年的金融危机中有不同程度的波动，现在危机已有触底趋势，形势企稳向好，拨开危机过后的云层，期望通过下游产业追寻到机床的发展方向。

造船业形势不容乐观

中国船舶工业行业协会在2009年11月份的统计中显示，2009年前三季度，中国造船业完工量为2778万载重吨，仅次于韩国，居世界第二位，占全球市场31.2%。而新订单和手持订单分别为1692万载重吨和9240万载重吨，占世界市场的70.2%和37.6%。同期，英国克拉克森公司的调查指出，位居世界第一的造船大国韩国已首次被中国超越。

中国船舶工业行业协会常务副会长李柱石表示，中国政府于2009年初出台了《船舶工业调整和振兴规划》，引导造船业持续、稳定、健康发展，已初见成效。只要经济全球化的步伐不息，造船业就会保有持续、健康发展的第一推动力，并对国际造船市场的长远发展抱以积极乐观的态度。中国船舶工业集团公司总经理谭作钧也承认，当前受国际金融危机影响，航运业、造船业受到了很大的冲击，但他相信，随着中国经济的快速发展和世界经济的逐步复苏，今后世界航运和造船市场的前景仍然十分广阔。

但是中国船舶工业行业协会在2009年前9个月造船行业运作与表现报告中预测，尽管船舶市场出现小幅回升，但总体上看，全球造船市场尚未到复苏的时刻，未来1～2年造船市场仍以低迷为主。中国船舶工业行业协会秘书长王锦连也表示：中国造船工业发展形势依然严峻，市场竞争愈加激烈。特别是接船难、交船难、融资难的局面没有改变，而产能庞大、开工率不足及产品同质性太强，也引发了低价竞争。此外，中国造船工业仍面临着结构调整的严峻考验和国际上主要造船国家的激烈竞争。